来源: 时间:2022-09-08 15:30:33
22时18分,在现场管理人员及施工作业人员的紧密配合下,钢箱梁每个构件均平稳放置于临时支架上,圆满完成了首段钢箱梁架设任务。
为保障施工质量,分块构件在吊装前,对临时支架、支承、吊车等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。箱梁进场后建设、监理、设计单位进行严格验收。我监理部安装前对盖梁支座顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,误差在允许偏差内,每完成一个节间应测量其位置、高程和预拱,进行全程监测。
项目北起塔山隧道南,南至绿斯达路,全长约5.7公里,全线采用高架+地面辅道形式。作为烟台“12335”政策规划发布之后公示的首条快速路、烟台“一横两纵”快速路网中的重要“一纵”,项目建成后,在市中心区和各组团中心区边缘,将形成“轴+网格”快速路布局,对外与高速公路一体化衔接,对内联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区,对提升城市功能品质,增强中心城区辐射带动能力意义重大。
22时18分,在现场管理人员及施工作业人员的紧密配合下,钢箱梁每个构件均平稳放置于临时支架上,圆满完成了首段钢箱梁架设任务。
为保障施工质量,分块构件在吊装前,对临时支架、支承、吊车等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。箱梁进场后建设、监理、设计单位进行严格验收。我监理部安装前对盖梁支座顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,误差在允许偏差内,每完成一个节间应测量其位置、高程和预拱,进行全程监测。
项目北起塔山隧道南,南至绿斯达路,全长约5.7公里,全线采用高架+地面辅道形式。作为烟台“12335”政策规划发布之后公示的首条快速路、烟台“一横两纵”快速路网中的重要“一纵”,项目建成后,在市中心区和各组团中心区边缘,将形成“轴+网格”快速路布局,对外与高速公路一体化衔接,对内联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区,对提升城市功能品质,增强中心城区辐射带动能力意义重大。